Proposta conceitual de um excitador para ensaios de vibrações veiculares

Abstract

Tendo em vista a necessidade de diagnósticos no setor automotivo. Apresentou-se uma proposta de excitador veicular, alinhada a metodologias de projetos, onde através da revisão bibliográfica, foram analisadas as características e aplicações dos

excitadores, bem como opções disponíveis no mercado mundial. Com isso, abordou- se um estudo sobre a excitação da base e a transmissibilidade de deslocamento e

força, necessário para nortear os requisitos de projeto e através de uma solução global – gerar movimento alternado na suspensão – foi possível criar uma matriz morfológica e com esta, criar quadros de tomada de decisões, para cada solução apresentada. Com base nos estudos apresentados, o conceito mecânico demonstrou ser promissor para realizar ensaios de vibrações em 1/4 do veículo, em veículos de até 1500 kg, com um potencial de tornar este equipamento mais acessível para o setor automotivo. Problemas mais sérios, podem ser evitados, quando consegue-se resolvê-los de forma prematura. O excitador propõe facilitar a análise do automóvel em ambiente fechado, como em uma oficina, além de facilitar o diagnóstico e descartar a necessidade de fazer um test drive, que pode acabar dificultando a identificação da raiz do problema. O estudo oferece uma contribuição significativa para o campo da engenharia mecânica, por apresentar uma solução acessível que pode ser adaptada e melhorada futuramente.

Considering the need for diagnostics in the automotive sector, a proposal for a vehicle exciter was presented, aligned with design methodologies, where, through a bibliographic review, the characteristics and applications of the exciters were analyzed, as well as options available on the world market. With this, a study was addressed on the excitation of the base and the transmissibility of displacement and force, necessary to guide the design requirements and, through a global solution – generating alternating movement in the suspension – it was possible to create a morphological matrix and, with this, create decision-making frameworks for each solution presented. Based on the studies presented, the mechanical concept proved to be promising for performing vibration tests on 1/4 of the vehicle, in vehicles of up to 1500 kg, with the potential to make this equipment more accessible to the automotive sector. More serious problems can be avoided when they can be solved early. The driver proposes to facilitate the analysis of the car in a closed environment, such as in a workshop, in addition to facilitating the diagnosis and eliminating the need for a test drive, which can end up making it difficult to identify the root of the problem. The study offers a significant contribution to the field of mechanical engineering, by presenting an accessible solution that can be adapted and improved in the future.